Ein neuer Railjet in Waidhofen – Freude mit einem nachdenklichen Blick zurück
Am 23. Oktober 2026 gab es für Bahnfreunde am Hauptbahnhof Waidhofen an der Ybbs eine besondere Premiere: Im Rahmen einer Probefahrt hielt eine neue Railjet-Doppelstockgarnitur von Stadler. Piaty Video wurde rechtzeitig informiert und konnte diesen besonderen Besuch in einem kleinen Video festhalten.
Die sechsteiligen Züge gehören zur KISS-Familie des Schweizer Herstellers Stadler. Die ÖBB haben 14 dieser Doppelstock-Railjets bestellt. Sie erreichen bis zu 200 km/h und sollen künftig mehr Platz und zeitgemäßen Komfort im Fernverkehr bieten.
Die bisherigen Railjet-Garnituren wurden von Siemens im traditionsreichen Werk Wien-Simmering gefertigt. Die neuen Doppelstock-Railjets entstehen hingegen bei Stadler in St. Margrethen in der Schweiz. Dabei handelt es sich um eine zusätzliche Fahrzeugfamilie: Auch bei Siemens haben die ÖBB weiterhin neue Railjets bestellt.
Für mich bleibt bei aller Freude über moderne Züge dennoch ein wenig Wehmut. Österreich hat eine stolze Geschichte im Bau von Eisenbahnfahrzeugen. Wie viel Wissen, handwerkliches Können und Begeisterung stecken in dieser Tradition! Wenn nun ein Teil unserer neuen Züge aus dem Ausland kommt – in diesem Fall aus der Schweiz, die auch nicht zur Europäischen Union gehört –, darf man schon fragen: Welchen Stellenwert geben wir der Fertigung im eigenen Land?
Österreich baut weiterhin Schienenfahrzeuge. Gerade deshalb wünsche ich mir, dass diese Kompetenz erhalten bleibt, Lehrlinge eine Zukunft finden und heimische Produktionsstätten auch morgen noch bedeutende Aufträge übernehmen können.
So zeigt dieses Video einen Zug der Zukunft – und weckt zugleich Erinnerungen an eine österreichische Industriegeschichte, auf die wir mit Recht stolz sein dürfen.
Für Bahnfreunde ein erfreulicher Anblick. Erfreulich ist jedenfalls, dass zahlreiche Bauteile dieses Zuges aus Österreich und sogar direkt aus unserem Mostviertel stammen, wie kürzlich auch im Fernsehen berichtet wurde: IFE Knorr-Bremse in Waidhofen an der Ybbs fertigt die Türen, die Firma Edelsegger in Ybbsitz einen Großteil der Metallteile für die Inneneinrichtung, und Stadler betreibt in Obersiebenbrunn im Bezirk Gänserndorf ein Service- und Endfertigungszentrum – ein schönes Beispiel dafür, wie viel heimische und regionale Wertschöpfung in moderner Bahntechnik steckt!
Ein neuer Railjet in Waidhofen – Freude mit einem nachdenklichen Blick zurück
Am 23. Oktober 2026 gab es für Bahnfreunde am Hauptbahnhof Waidhofen an der Ybbs eine besondere Premiere: Im Rahmen einer Probefahrt hielt eine neue Railjet-Doppelstockgarnitur von Stadler. Piaty Video wurde rechtzeitig informiert und konnte diesen besonderen Besuch in einem kleinen Video festhalten.
Die sechsteiligen Züge gehören zur KISS-Familie des Schweizer Herstellers Stadler. Die ÖBB haben 14 dieser Doppelstock-Railjets bestellt. Sie erreichen bis zu 200 km/h und sollen künftig mehr Platz und zeitgemäßen Komfort im Fernverkehr bieten.
Die bisherigen Railjet-Garnituren wurden von Siemens im traditionsreichen Werk Wien-Simmering gefertigt. Die neuen Doppelstock-Railjets entstehen hingegen bei Stadler in St. Margrethen in der Schweiz. Dabei handelt es sich um eine zusätzliche Fahrzeugfamilie: Auch bei Siemens haben die ÖBB weiterhin neue Railjets bestellt.
Für mich bleibt bei aller Freude über moderne Züge dennoch ein wenig Wehmut. Österreich hat eine stolze Geschichte im Bau von Eisenbahnfahrzeugen. Wie viel Wissen, handwerkliches Können und Begeisterung stecken in dieser Tradition! Wenn nun ein Teil unserer neuen Züge aus dem Ausland kommt – in diesem Fall aus der Schweiz, die auch nicht zur Europäischen Union gehört –, darf man schon fragen: Welchen Stellenwert geben wir der Fertigung im eigenen Land?
Österreich baut weiterhin Schienenfahrzeuge. Gerade deshalb wünsche ich mir, dass diese Kompetenz erhalten bleibt, Lehrlinge eine Zukunft finden und heimische Produktionsstätten auch morgen noch bedeutende Aufträge übernehmen können.
So zeigt dieses Video einen Zug der Zukunft – und weckt zugleich Erinnerungen an eine österreichische Industriegeschichte, auf die wir mit Recht stolz sein dürfen.
Für Bahnfreunde ein erfreulicher Anblick.
Erfreulich ist jedenfalls, dass zahlreiche Bauteile dieses Zuges aus Österreich und sogar direkt aus unserem Mostviertel stammen, wie kürzlich auch im Fernsehen berichtet wurde: IFE Knorr-Bremse in Waidhofen an der Ybbs fertigt die Türen, die Firma Edelsegger in Ybbsitz einen Großteil der Metallteile für die Inneneinrichtung, und Stadler betreibt in Obersiebenbrunn im Bezirk Gänserndorf ein Service- und Endfertigungszentrum – ein schönes Beispiel dafür, wie viel heimische und regionale Wertschöpfung in moderner Bahntechnik steckt!
Teilen mit:
Gefällt mir: